K系列減速器用于造紙設(shè)備輥軸上。所以在比較重大的設(shè)備上使用比較多的是減速器或者是齒輪箱。簡而言之，要制造高質(zhì)量的高科技紙，需要在制造過程中始終對機器的心臟進行精細控制，例如濕度水平和孔隙率。不同的產(chǎn)業(yè)使用場合使用的設(shè)備之間是有區(qū)別的，所以在這樣的情況下就需要根據(jù)設(shè)備實際的情況選擇一款對應(yīng)的傳動設(shè)備進行使用，可能需要使用減速器也可能使用斜齒輪減速機，詳細的要考慮設(shè)備的運行情況。像這樣的造紙機械上使用的減速箱電機還需要留意的一點就是減速機輸出扭矩的計算，這期間的設(shè)備的紙漿或者是其他的原來的重量可能是比較小的，除了攪拌紙漿的攪拌設(shè)備。通過四個出產(chǎn)工位在鋼輥之間(橫向于機器的長度方向)在大約100米的間隔內(nèi)對齊(涂布,干燥，精加工，卷繞)。像這樣的設(shè)備在大型的造紙廠是很常見的，但是怎么樣的設(shè)備驅(qū)動他們的運行呢?今天就來看看這些設(shè)備的驅(qū)動件齒輪減速機電機是怎么帶動他們運行的。當紙帶在機器中彎曲時，紙帶的總間隔超過200米，以每秒幾米的速度移動。然后，該紙帶穿過數(shù)百個鋼輥之間，這些輥在傳送紙帶的同時確保沿出產(chǎn)線始終保持準確的張力。而減速器與蝸輪減速機的區(qū)別假如您是有關(guān)注過BOSERL減速機的話就知道他們的區(qū)別了。請想象一臺直線機器，該機器寬幾米，高幾米，長約100米。

整個過程都需要K系列減速器提供動力，但是他們提供速度的同時不能速渡過快，否則會將紙帶撕斷。在機器的一端，有一個卷軸放卷機，從該卷軸放卷機可以放出兩到三米寬的紙帶，紙的厚度僅為幾十微米。在這臺巨大的機器中，錐齒輪減速機的輸出端將直接與滾軸連接，橫向輥用于推動紙帶并調(diào)節(jié)其張力(一定不能撕裂)，以實現(xiàn)完美治理的出產(chǎn)過程。 因為整個出產(chǎn)的過程很長，所以在這樣的情況下不同的階段的流程不一樣。同樣重要的是，要確保旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輥的電念頭和齒輪電念頭具有最高的運行平均性。他們的本質(zhì)區(qū)別是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不一樣，在這樣的情況下導(dǎo)致他們的傳動效率也不一樣。那么電機蝸輪減速機組合之后的速度應(yīng)該怎么計算呢?此時需要知道紙張的輸送速度以及輥的直徑和輥的重量,知道了這些參數(shù)之后利用公式之間的進行計算就能得到相應(yīng)的結(jié)果了。用戶但愿在改造的過程中可以控制本錢，以及注重產(chǎn)品的機能以及品質(zhì)，在這樣的情況下就需要使用選擇齒輪減速馬達進行搭配使用時比較理想的一種傳動方式。毋庸置疑，這些輥子旋轉(zhuǎn)的完美同步是成功的樞紐之一。在這樣的情況下需要知道類似輥的重量去計算減速機的輸出扭矩需求。這些輥中的單個輥的最小的意外速度偏差會導(dǎo)致出產(chǎn)中的紙帶撕裂，從而對出產(chǎn)本錢產(chǎn)生重大影響。http://www.yetuwang.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html